SスケールとSゲージ：アメリカンチラシ以降

ストック写真、ウィキメディアコモンズ経由

Sスケールは、アメリカンフライヤーブランドの鉄道模型の代名詞と見なされることがよくあります。 Sスケールは1:64または1/16フィートから3フィート/ 1フィートと定義されており、Sスケールのトラックゲージは通常とは異なる0.884インチです。 SスケールトレインはACおよびDCの両方の種類で製造されていますが、Oスケールとは異なり、どちらのタイプも2レールトラックを使用します。かつて絶滅の危機にonしていたSスケールの鉄道は、過去20年でルネッサンスを経験しました。

Sスケール標準

スケールのS文字の指定は、1943年にNational Model Railroading Association（NMRA）によって定義されました。Sスケール（1/64）は、One scale（1/32）の半分であると指定されました。 1つのスケールは、別のエキゾチックな古いスケールです。ちなみに、Oスケールという名前は、1/48では1スケールよりも小さいため、もともとゼロスケールと呼ばれていたことに由来しています。初期の頃、このスケールは一般に3/16スケールと呼ばれていました。
SスケールとSゲージ

モデル鉄道の「スケール」とは、モデルのサイズと元のプロトタイプとの関係を指します。「ゲージ」という用語は、鉄道線路のレール間のスペースを指します。

初心者はしばしばこれらの用語を同じ意味で使用しますが、アメリカの鉄道模型メーカーは通常、彼らが働いている「スケール」を指しますが、英国の鉄道模型メーカーは「ゲージ」について話します。皮肉なことに、「ゲージ」と「スケール」という用語の使用法は文化的に逆になっています。 Sゲージャー社の全米協会（NASG）はアメリカの機関であり、Sスケールモデル鉄道協会は英国に本拠を置いています。これは、初期の3/16スケールモデルが1.25インチゲージの3レールトラックを1:48 Oスケールの列車と共有していたためかもしれません。
初期の歴史

一部の歴史家は、1930年代以前に3/16スケールで働いていた英国のモデラーがいたと書いていますが、アメリカでの3/16スケールの出現は彼らの努力とは無関係に起こったようです。初期の英国モデルは、静的ディスプレイ用の非電動モデルであったようです。

1930年代半ば、クリーブランドモデルは米国で1:64スケールの鉄道模型を導入しました。しばらくの間、3/16スケールは「Cleveland Designed」の「CD」スケールと呼ばれていました。 CMは静的ディスプレイモデルを作成しましたが、すぐにそれらの電源付きシャーシキットが続きました。最も有名なCM機関車は、PRR 0-6-0スイッチャーとシカゴグレートウエスタン4-6-0テンホイールでした。現在、CM機関車の1つがまだ存在するとされています。
ACギルバートとアメリカンフライヤー

1938年、ACギルバート（後にエレクターセットやその他の教育用玩具のメーカー）は、アメリカンフライヤーマニュファクチャリングカンパニー（1910年設立）を買収しました。それまで、アメリカンフライヤーはOスケールモデルの鉄道列車を製造していました。 1939年にAC Gilbert Companyに買収された後、ブランド名「American Flyer」がAC Gilbertの新しい3/16スケールの列車で使用されました。ギルバートは、おそらくクリーブランドデザインズからスケールで製造する許可を得ました。いずれにせよ、ギルバートがその時点からOスケールの列車を製造したという記録はありません。興味深いことに、彼らのHOトレインは、アメリカンフライヤーではなく、ギルバートHOという名前で販売されていました。 ACギルバートは、1966年までアメリカンフライヤーSスケールの列車を製造し続けました。
プロトタイプ精度

AC Gilbertは1939年に3/16スケールの列車の生産を開始しましたが、これらは真のSスケールモデルではありませんでした。これらの初期の列車は、Oスケール1.25インチゲージトラックを使用していました。モデルトレインメーカーのマルクスは、すぐに独自のOゲージトラック用の3/16スケールトレインを採用しました。ギルバートは、プロトタイプの正しいスケールモデル鉄道の先駆者として確立されました。当時の他の空想的なおもちゃの列車とは異なり、ギルバートの3/16スケール機関車は、実際のPRR K5クラス4-6-2およびNYC J3「ハドソン」のスケールモデルでした。 1946年、このリアリズムへの推進に伴い、アメリカンフライヤートラックとメカニズムは0.884 "ゲージに変更され、真のSスケール/ゲージが誕生しました。
無駄のない年

1966年のACギルバートの終Fromから1970年代にかけて、Sスケールモデリングは衰退しました。 Sスケールへの関心は、最初は「Sゲージヘラルド」と呼ばれる小さなニュースレターによって生かされていたと思われます。後にSゲージャー協会（NASG）が設立されました。これらの組織と「S Gaugian」と呼ばれる別の小さな雑誌は、Sゲージャーが情報を交換し、Kinsman、Miller Laboratories、Enhorningなどの小さなSスケールメーカーの提供に遅れないようにする手段を提供しました。製品のほとんどはキットでした。これは、今日のアメリカのTTスケールの状態に類似しています。
ルネッサンス

Sスケールのルネッサンスは、アメリカのモデルがSスケールのすぐに使えるEMD FP-7ディーゼルを搭載したシーンに登場した1980年頃に始まりました。彼らはすぐに一連の合理化された乗用車、そして後に貨物車を追跡しました。これにより、Sがモデル鉄道の主流に戻る道が開かれました。アメリカのTTスケールのメーカーは明らかに学んだことがないように、すぐに実行できる製品がなければスケールは成功しません。 American Modelsによるこれらの最初の提供以来、S Scaleのすぐに実行できる製品の可用性はゆっくりですが着実に増加しています。
アメリカンフライヤートゥデイ

1967年、アメリカン・フライヤーのブランド名はライオネルLLCの所有者によって取得されました。アメリカンフライヤーのブランド名は希薄な時代に使用されなくなりましたが、Sスケールのルネッサンスによりライオネルは再びアメリカンフライヤーSスケールの列車を提供するようになりました。 2008年、アメリカンフライヤーラインはライオネルカタログの約12ページを占めていました。現在、最新のアメリカンフライヤー製品には、ライオネルのTMCCデジタルコントロールとRailSoundsオーディオシステムが装備されていますが、いくつかのクラシックアメリカンフライヤー製品のレクリエーションも提供しています。
その他の現代のSスケールメーカー

今日、Sスケールの列車と付属品は多くの企業によって製造されています。これらの中で最も注目に値するのは、ルネッサンスを開始したアメリカ人モデルとS-Helper Service Incです。これらの会社はどちらも、「アメリカンフライヤー対応」として電車を宣伝しています。 S-Helperは、独自の統合ロードベッドトラックS-Traxを備えた非常に見栄えの良いスターターセットを提供します。これらの両社の製品は、より優れたOスケールおよびHOスケール製品の詳細、品質、価格で競争力があるようです。
真鍮のSスケール

目の肥えたコレクター向けに、River Raisin Models、Pennsy 'S' Models、Overland Modelsなどが、細かく詳細なS Scaleトレインを真鍮製にします。もちろん、これらは真鍮に支払うと予想される価格で提供されます。しかし、sayingにもあるように、無料のランチなどはありません。