EMD F9ディーゼル機関車のプロトタイプとモデルの概要

スプルース/ライアンCクンクル

F9は、EMDの標準的な「カバー付きワゴン」の最後のものでした。

プロトタイプの歴史

ビルダー ：ゼネラルモーターズ、電動機部門（EMD） AARタイプ ：BB製造日：1954年から1960年製造数：99 A、156 B 馬力：1, 750 エンジン ：16-567C 長さ：50フィート

1954年までに、鉄道はキャブスタイルの機関車を超えて動き始め、大勢で新しい「ロードスイッチャー」モデルに移行していました。しかし、その改良された567C原動機により、EMDは古い「カバー付きワゴン」にもう1発を与えるのに十分な市場が残っていると感じました。

1939年のFTから始まり、蒸気機関車の排除に他の機関車よりも責任がある機関車であるFユニットは、一見あらゆる種類のサービスで北米全土の鉄道で使用されています。 F9の前身であるF7は、AモデルとBモデルの間で約4000ユニットを販売しました。数字は連続したモデルで増加しましたが、FはEシリーズのように連続していませんでした。

Fは元々、F3で1, 400馬力でした。 F9が登場する頃には、出力は1750に増加していました。

モデル鉄道では、Fが貨物の略であり、Fユニットが6軸E旅客機関車の貨物サービスに相当すると想定されています。手紙は言及されたように馬力に基づいており、Fは乗客サービスで自宅にいた。オプションのボイラーは、乗用車の暖房用の蒸気を供給しました。 EMDは、旅客サービス専用の大型機関車FP9も提供しました。後に、F9は、New Havenの専用デュアルモードサービスでFL9としてさらに長く成長します。

F9は単独で多くの割り当てを処理できますが、通常はMUケーブルを使用して複数で操作しました。別の「A」ユニットとペアで操作すると、機関車を回す必要がないため、逆の移動が容易になりました。より低いコストで電力を追加するために、EMDはF9Bまたはブースターユニットを提供しました。 F9は通常、幹線列車で3、4、またはそれ以上の機関車のセットとして実行されました。各ユニットの乗組員に対する潜在的な組合要件を回避するために、多くの鉄道は、AおよびB機関車にABCDセットまたは1つの「機関車」の一部として異なるユニットを示す文字の他の組み合わせとして番号を付けました。

F9が前任者のようにあまり適していないのは、頻繁に後進するか、地上の乗組員と交代する必要がある作業でした。鉄道業者は、AlcoのRS-3やEMDのGP7のような新しい「ロードスイッチャー」の狭いフードがすぐに使いやすいことをすぐに発見しました。

外部では、F9はF7と非常に似ていました。唯一の「重要な」スポッティングの違いは、両側の最も前方のport窓ウィンドウの前に別のルーバーセットを追加したことです。蒸気発生器、ダイナミックブレーキ、細部のような鉄道で選択されたオプションも、連続するF9を含むさまざまなクラス間で混乱を引き起こす場合があります。

EMDはすでにGP7を発表しており、まもなく2番目のGeepであるGP9をリリースします。機関車の未来はこれらの機関車に表れ、GP9はEMDのベストセラーとなり、F9は250台未満の機関車を販売しました。

数が少ないにもかかわらず、EMDは20近くの鉄道でバイヤーを見つけました。鉄道が新しいユニットを既存のF3およびF7モデルの艦隊、または新しいFP9と混合したため、Asよりも多くのF9B機関車が販売されました。いくつかは博物館や観光鉄道で現在も稼働しています。ノーフォークサザンは、エグゼクティブトレインにF9A機関車のペアを使用していますが、これらは大幅に再構築されており、元の車両とほとんど同じではありません。

元の運行鉄道

アッチソントピーカとサンタフェ ：18 A、18 B 大西洋岸線 ：2 A、2 B カナダナショナル ：0 A、38 B（カナダのGMDが作成） カナダ太平洋 ：0 A、8 B（カナダのGMDが作成） シカゴバーリントンとクインシー ：10 A、3 B シカゴと北西部 ：0 A、4 B シカゴとロックアイランド ：31 A、17 B 、4 B EMD（デモンストレーター） ：2 A エリーマイニング ：5 A、6 B フェロカリレスナシオナレスデメキシコ ：10 A、10 B フォートワースおよびデンバー ：1 A グレートノーザン ：0 A、6 B カンザスシティサザン ：2 A ルイジアナアーカンソー州 ：1 A ルイビルおよびナッシュビル ：9 A、4 B ミルウォーキー道路 ：6 A、6 B カンザス州ミズーリ州 ：0 A、4 B 北太平洋 ：39 A、32 B セントルイスおよびサンフランシスコ ：0 A 、13 B ウォバッシュ ：1 A

モデル

F9は、市場で最も一般的なモデル列車の1つです。滑らかなラインと見た目の良さで、多くの魅力を与えています。そして、非常に多くの道路にそれらがあったので、人気のあるプロトタイプを見つけるのは簡単です。また、成形と装飾が比較的安価であるため、この機関車は多くのスケールのスターターセットで非常に人気のある選択肢です。

以下の利用可能なモデルのリストには、現時点で見つけることができるすべての製品が含まれています。モデルは、粗いおもちゃの列車セットバージョンから非常に詳細なスケールモデルまであります。追加のモデル、特に真鍮の輸入品が過去に入手可能であった可能性があります。ここにリストされている機関車は、一般に限られた生産バッチで生産されているため、可用性は異なります。 F9が使用できないスケールの場合、F7を使用することで、詳細設定や代替品をそのまま使用できます。