ボックスカーのモデリング：一般的な貨車

ボックスカーは、貨物車の最も古く、最も一般的なデザインの1つです。 1960年代まで、彼らはほとんどの鉄道名簿の貨物車の圧倒的多数を代表していました。今日でも、より特化した車とインターモーダル交通が多くのボックスカーの負荷を取り除いたため、基本的なボックスカーは鉄道の名簿の重要な部分のままです。

一見シンプルで標準化されたデザインのボックスカーには、実際にはさまざまなバリエーションがあります。最も基本的な「飾り気のない」一般的なサービスでも、自動車にはさまざまなサイズと構造パターンがあります。

ボックスカーは、特定の商品を運搬するのに役立つように、特別なドア、通気口、内部の仕切りと負荷制限、断熱材、さらには屋根のハッチで一般的に変更されます。これらの機能の一部は簡単にモデル化できますが、他の機能は車の側面にあるマークでのみわかる場合があります。

すべての鉄道模型には、少なくとも数台のボックスカーが必要です。レイアウトに適した車を選択し、正確にし、運転セッションに適した役割に配置するのに役立つ製品レビュー、モデリングのヒント、およびプロトタイプの写真を次に示します。

プロトタイプ写真

グラフィティの下には、ユニオンパシフィックペイントで塗り直された元南パシフィックボックスカーがあります。
About.com、Inc.にライセンス供与されたRyan C Kunkle

貨物車について学習またはモデル化する最良の方法は、プロトタイプを研究することから始めることです。これらの写真は、特徴的なボックスカーのバリエーションの概要を示しています。
狭軌ボックスカー

D&RGWボックスカーNo. 3381は、元のドアハードウェアを保持しています。
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これらのBlackstone HOn3ボックスカーは、最も基本的な形のボックスカーを表しています。これらの美しいモデルは、「シンプルな」プロトタイプでも驚くほど詳細に再現でき、ショーを止めるモデルになることを証明しています。同社は、リオグランデの由緒あるナローゲージボックスカーの「エコノミードア」バージョンも再現しました。
X-58ボックスカー

タンジェントのX58は、PRRの最後の偉大な貨物車の1つの外観を完璧にキャプチャし、見事なモデルです。
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汎用ボックスカーは、1950年代までに50フィートの標準長に成長しました。ペンシルバニア州のX-58クラスのような車はいくつかの鉄道に採用され、特定のタイプの顧客にサービスを提供するためにさまざまなインテリア機器を装備することができました。 1960年代から1980年代のこれらの一般的な車は、HOスケールとNスケールの両方で再現されています。
スーラインボックスカー

茶色の塗料は、1968年に製造されたスーラインの独特な車を表しています。
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「標準の」50フィートボックスカーの別のバリエーションを示すこれらのスーライン設計の車は、X-58とほぼ同じ容量で提供されました。設計と構造の微妙な変更は、実際に車の外観を変える可能性があります。これらの違いは、貨物列車と貨車のモデリングを興味深いものにします。
キャンストック車

ドアは両方とも車のA端にオフセットされています。言い換えれば、それらは左側が左側に、右側が右側にオフセットされています。
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シンプルな改造が大きな違いを生むことを示すこれらのユニークな「キャンストック」車は、缶生産のためにアルミニウムのロールを運搬するために改造されました。サイドドアを車の一方の端に移動するだけで、余分なアルミニウムロールを1本追加するだけで済み、走行ごとに車の実用性が高まります。
コンビネーションドアボックスカー

風化、落書き、再パッチされた数字の組み合わせにより、このボックスカーモデルはユニークです。
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より一般的なドアのバリエーションは、二重ドア車でした。このグループの車は、スライドドアとプラグドアの両方を備えていました。プラグドアを使用すると、ドアを閉じたときに車内の滑らかな壁面積が増加し、積み降ろしのための開口部が大きくなりました。これらの車の最大の艦隊はRailboxが所有しており、「ABOX」報告マークを与えられました。
バーウィック7327ボックスカー

ExactRailの新しい大きなボックスカーは印象的で印象的です-特に大きな「Chess-C」が横にあります。
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ExactrailのBerwick 7327 cu ft。のような大型ボックスカーは、より大きく軽量な荷物に使用されます。これらの60フィートの「ハイキューブ」車は、一般的に自動車部品や家電製品を運搬するのに使用されています。これらの負荷は、重量制限に課税する前に標準的なボックスカーの容量を満たします。
89 'ハイキューブ

Bluford Shopsモデルは、これらの印象的な車の大きな外観をキャプチャします。
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レール上の最大のボックスは、ボディパネルなどの軽量自動車部品用に設計された89インチのハイキューブボックスカーです。これらの車は1960年代後半に始まりました。大きくてしばしばカラフルな車はそれ以来レール上の備品でした。さらに最近では、家電製品やゴミの運搬にも使用されています。パーツサービスでは、車は定期的に専用のプールで走行し、パーツとアセンブリプラントの間を往復する同じ列車で繰り返し見ることができます。これはモデル操作に最適な配置です。
プラグドアボックスカー

NSCプラグドアボックスカーは、重い斜めのドアポストで独特の外観を持っています。アトラスは、プロトタイプのすべてのラインと詳細なバリエーションをキャプチャしました。
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プラグドアボックスカーは、温度に敏感な貨物を保護するためにより強固なシールを提供します。また、側壁があっても車内の滑らかな表面を提供します。プラグドア車は、常にではありませんが、しばしば断熱されています。一般的な負荷には、紙と食品が含まれます。
ビール車

元の1974年の塗装スキームも最もカラフルです。 BLMAはこれらのグラフィックを美しく実行しました。
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ほとんどの人は食べ物を運ぶ際に冷蔵庫車を考えますが、多くの製品は安全な旅行のために冷蔵を必要とせず、温度をより穏やかに制御するだけです。このような断熱された車は、冷蔵ユニットのコストなしでそれを可能にします。ビールは、これらの車の中で最も一般的な負荷の1つです。
ボックスカーインテリアの詳細

開いたドアは、この空のボックスカーの非常に乱雑な床を明らかにしています。残された荷物から、この車は紙のサービスを受けているように見えます。
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通常、車が積み込まれていようと空であろうと、輸送のためにドアは閉じられていますが、ドアが開いているボックスカーを見るのは珍しいことではありません。車のインテリアにいくつかの簡単な詳細を追加することは、レイアウト上の通過する列車に興味を追加するための素晴らしい方法です。空の車であっても、内部に興味深い詳細を含めることができます。
ロール紙を作る

ロール紙の箱車が荷降ろしを待っています。この車の黄色いドアは、車が紙を含むきれいな船積みにのみ使用されることを示しています。
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ロール紙や新聞用紙は、ボックスカーの一般的な負荷です。これらはモデル化が簡単で、コレクション内の車に小さなキャラクターを追加する別の素晴らしい方法です。