デジタルコマンドコントロール（DCC）は、鉄道模型の列車を操作するためにデジタルコンピューターテクノロジーを使用する鉄道模型の分野です。
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何をする
スプルース/ライアンCクンクル
DCCはデジタル制御情報を列車の電力に入れます。 DCC信号とも呼ばれますが、電力と制御の両方の情報です。 DCC信号は、鉄道模型の線路に置かれます。
次に、軌道上の機関車のDCCモバイルデコーダーは、DCC信号を使用して、機関車の速度、方向、照明を制御します。 「固定デコーダ」を接続して、トラックの分岐器やその他のアクセサリを操作することもできます。
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使い方
スプルース/ライアンCクンクル
ユーザーは、テンキーやその他のコントロールボタンを備えたスロットルまたはキャブを操作します。 スロットルからの情報は、DCC制御情報に変換するDCCコマンドステーションに送信されます。 このDCC制御情報は、ブースターに送られ、ブースターはそれを使用してDCC信号を作成し、トラックに送ります。
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モジュラーである理由
スプルース/ライアンCクンクル
スロットル、コマンドステーション、およびブースターは、個々の電子コンポーネントであるか、多機能ユニットにバンドルされている場合があります。 DCCのモジュール設計により、DCCは非常に柔軟になります。 多くの機関車を備えた大規模なレイアウトでは、1つのブースターが提供できる以上の電力が必要になり、すべてのエンジニアが自分のスロットルを必要とします。 DCCはこれらの要件に対応しています。 モジュラー設計により、鉄道模型のモデルはDCCシステムを特定のニーズに合わせて調整できます。
基本的なDCCスターターシステムは、オールインワンユニットです。 オールインワンを購入する場合は、拡張可能であるか、製造元の他のモジュラーコンポーネントと統合できることを確認してください。
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誰が作る
スプルース/ライアンCクンクル
Digitrax、Inc.、Lenz Elektronik、GmbH、NCE Corporation、Model Rectifier Corp.（MRC）など、DCCのメーカーは多数あります。 サウンドメーカーの中には、Digitrax SoundFXとESU Loksoundがあります。
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適合性
スプルース/ライアンCクンクル
DCC規格は、電圧レベル、パルス幅、デジタル情報形式を指定しています。 つまり、どのメーカーのデコーダーも、他のメーカーのDCCシステムからのコマンドとプログラミング信号に応答します。
DCC制御システムコンポーネントの接続は、個々のメーカーに任されています。 残念ながら、これは異なるメーカーのスロットル、コマンドステーション、ブースターが通常互換性がないことを意味します。
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音
スプルース/ライアンCクンクル
一部のメーカーはサウンドデコーダーを提供しています。 すべての標準DCC機関車制御機能の実装に加えて、これらのデコーダーは小型のオーディオスピーカーに接続され、機関車の音を再生します。 ディーゼル機関車は、エンジン速度に対してピッチが変化するディーゼルモーターのハム音を再生します。 蒸気機関車は、適切な速度で特徴的なチャフ音を発します。 ブレーキ鳴きとヒス弁。 ハイエンドサウンドデコーダーは、プログラム可能なサウンドテーブルを備えています。 ハイエンドサウンドデコーダーのユーザーは、独自のサウンドデコーダープログラミングソフトウェアを搭載し、DCCコントローラーとインターフェイスするコンピューターを使用して、機関車が再生するサウンドをカスタマイズできます。
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制御実行
スプルース/ライアンCクンクル
軌道レイアウト上の各機関車には、一意にアドレス指定されたDCCモバイルデコーダーが装備されています。 オペレーターはスロットルを使用して、アドレスでトラック上の機関車を選択し、速度、方向、照明、その他の機能を変更できます。 DCCでは、複数のスロットルで異なる機関車を同時に制御できます。 選択されていない機関車は、最後の設定で稼働し続けます。 特定のコマンドステーションのブランドとモデルによって、レイアウトで同時に実行できる機関車の数が決まります。
DCCデコーダーには、DCC電力信号をモーターとライト用のDC電力に変換する電源回路があります。 デコーダーは、動力信号情報を使用して機関車を制御するデジタルロジックも備えています。
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デコーダープログラミング
スプルース/ライアンCクンクル
DCCの導入以来、デコーダプログラミングは少し進化しました。 もともと機関車はプログラミングトラックでしかプログラムできませんでした。 DCCコントローラーには、プログラミングトラックを接続するための特別な端子があります。 機関車はプログラミングトラックで実行できません。 そこにしかプログラムできません。
デコーダーは、構成変数またはCVを設定することにより構成されます。 今日、一部のデコーダーでは、列車がメイントラックで走行している間にCV値をプログラムできます。 1つの例外は、機関車の一意のアドレスを指定するCV値を実行中に変更できないことです。 アドレスは、プログラミングトラックでのみ変更できます。
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デコーダーのアドレス指定
スプルース/ライアンCクンクル
ほとんどのデコーダーは機関車アドレスが3に設定された状態で出荷されます。レイアウト上の各機関車には固有のアドレスが必要です。 多くのモデラーは、機関車の道路番号または機関車自体に描かれた番号に機関車のアドレスをプログラムします。
アドレスのプログラミングは、機関車がプログラミングトラック上にある場合にのみ実行できます。 これは、プログラミングトラックでプログラムする機関車を分離しなかった場合、プログラミング信号がトラック上のすべての機関車のアドレスを変更するためです。
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デコーダー構成変数（CV）値の読み取り
初期のデコーダーにのみ書き込みができました。 CVが新しい値でプログラムされた場合、デコーダーはライトを点滅させ、機関車のモーターにパルスを送って、更新を受信したことを示すことによってのみ応答できました。 ほとんどのデコーダーは依然としてライトとパルスモーターを点滅させますが、新しいデコーダーはトラックを介してDCCコマンドステーションにCV値を送信できますが、すべてのコマンドステーションとスロットルがそれらを受信して表示できるわけではありません。
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標準化団体
現在のDCC標準は、National Model Railroad Association（NMRA）とEuropean Union of Model Railroad and Railroad Friends（MOROP）の両方で採用されています。
