バッハマンスペクトルモデルトレイン

ライアンCクンクル

バッハマンのスペクトラムラインは、趣味の長年のリーダーによる最高の列車です。バッハマンは、低価格のエントリーレベルの列車セットで長い間知られています。 1990年に始まった同社は、新しいリリースごとに業界全体の水準を引き上げる新しいラインをデビューしました。

イノベーションのリーダー

Spectrumシリーズの最初のリリースは、HOスケールGE C40-8機関車でした。そして、レール上の最も近代的なエンジンの1つであるSpectrumモデルは、いくつかの理由で注目に値しました。 4000 hpのプロトタイプに匹敵するパワーを引き出すことができると宣伝されました。重金属シャーシと新しいモーターは、中級モデルに匹敵するコストで、その時点で利用可能ないくつかの最もスムーズなパフォーマンスを実現しました。ボンネットの下のパワーに加えて、モデルはシェルのより高いレベルの詳細も特徴としていました。これらは、別々のグラブアイアンを備えたディーゼルを運転する準備ができた最初のものでした。エンジンには、カプラーカットレバーとキャブ内の乗組員も含まれていました。

Spectrumはこのリリースに続き、ペンシルバニア鉄道K4sパシフィックとそれに対応する乗用車を発売しました。照明付きの車は詳細なインテリアを特徴としており、現在の新しい品質の乗用車モデルに対しても約2/3のコストで十分に耐えています。

バッハマンは、次の蒸気機関車であるボールドウィン2-8-0を投入して、ゲームを大きく変えました。エンジンは特定の鉄道の機関車に基づいていませんでしたが、数十人が通用するのに十分近く、より具体的な外観を要求した人にはキットバッシュが簡単でした。これらの蒸気エンジンは、砂や蒸気のドームなど、簡単に取り外せる多くの詳細を除いて、巧妙に設計されたドライブを搭載することで金型を壊しました。初めて、フレームとボイラーの間のオープンスペースにウォームギアとモーターシャフトがなくなりました。要するに、このエンジンは以前の趣味では見られなかったようなものでした。

それ以来、BachmannのSpectrumシリーズは、GE産業用ディーゼルから2-6-6-2に至るまで、新しいリリースを次々と展開し続けています。他の人たちはやがて追いつき、Spectrumの始まりを改善するかもしれませんが、Bachmannは新しい発表ごとに箱の外で考え続け、水準を上げ続けているようです。しかし、変わっていないことの1つは、平均的なモデラーが手頃な価格でこれらの革命を提供するというバッハマンのコミットメントです。

Nスケール

バッハマンは、ほとんどのHOリリースに類似のNスケールモデルを採用しています。小さいサイズはHOのカウンターパートよりも詳細に成型されていることを意味しますが、これらの機関車は品質とコストの面での競争に依然として耐えています。

HO市場と同様に、BachmannはSpectrumシリーズの完全なセットの提供を開始しました。これらのスターターセットは、品質の点で他のセットよりも優れています。初心者にとっても手頃な価格であるこれらのセットは、趣味に長く留まるつもりの新参者にとっては良い選択肢です。

Gゲージ

バッハマンは、Gゲージ市場に参入し、手頃な価格のアメリカのプロトタイプモデルを使用して、内外に出ることのできるニッチ市場を作りました。 Spectrumモデルでその行に追加されました。

小さいいとこと同じように、Spectrum G Gaugeトレインは細部にまでこだわっています。ほとんどは、スムーズな操作に加えてリアルなサウンドを備えています。バッハマンのGゲージ列は、ほとんどの1：20.3よりも大きくスケーリングされます。これにより、軌道ゲージは狭軌列車に適したものになります。ただし、このモデルは他のメーカーのモデルと連携します。

バッハマンは2トラックシェイで新しいGラインをデビューさせました。サイズが大きいため、これらのギア付きエンジンの多くの可動部品を簡単に評価できました。現在でも人気のあるモデルです。バッハマンの最新のSpectrum Gゲージリリースには、リオグランデ「Mudhens」の見事なモデルと、完全なインテリアの長いキャブが含まれています。