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車がアメリカ人によって最初に広く所有されるようになったとき、それらの車の保管は通常、「馬のない馬車」に適合したオープンハウスまたは何らかの形態の馬車ハウスに車を駐車することを意味しました。 車の保管専用の最初の建物は、それらの馬車小屋とサイズが非常に似ていました。 現在、ほとんどのガレージは家に取り付けられていますが、独立したガレージにはいくつかのユニークな利点があります。
戸建てガレージはどうなりましたか？
ガレージの構造を家自体に統合することは、1940年代後半に普及したようになりました。それは、より大きな繁栄がより大きな車を生み出し、さらに多くの車を生み出したからです。 1950年代には、多くの家族が2台の車を所有する立場にあり、付属のガレージを家のメインエントリポイントとして使用することが一般的になりました。
1960年代までに、新しい家の60％がガレージで建設され（非都市部でははるかに高い割合で）、2000年代までに、すべての家の80％がガレージを持っていました。 これらの大部分は付属のガレージです。
分離の美しさ
新しい家を建てるとき、または古いガレージを再建するときが来ると、ますます多くの住宅所有者が別々のガレージの利点を発見し始めています。 この傾向に拍車をかけるオプションの1つは、取り付けられたガレージを生活空間に変換し、車両と工具を保管するための独立した独立したガレージを構築することです（その他のガレージが最適です）。 独立したガレージを持つことの一般的な利点に終わりはありません。
より多くの設計オプションで見栄えを向上
分離されたガレージは、現代の郊外の建築を悩ませてきたガレージが支配するファサード（「ガレージフォワード」とも呼ばれる）の影響を軽減または排除することさえできます。 また、小さな家がある場合は、付属のガレージを追加すると圧倒されます。 独立したガレージは、はるかに審美的に楽しいオプションです。
一戸建てのガレージは、家に対して斜めに設置したり、家から離れたり、裏庭に隠したり、小さな家やコテージのように見えることもあります。 接続されたガレージではできません。
特に、独立したガレージが新築を計画している場合、ガレージはメインハウスによって課される設計上の制限を受けません。
新鮮な空気の息吹
自宅から離れたホームオフィス
接続されたガレージは、スペースをホームオフィスに追加または変換するのに理想的です。 家から離れているため、日常の家事から離れて静かで孤独を感じます。 通勤に勝つことはできません。 ワークショップまたはオフィスとして機能する場合、付属のガレージは騒音、臭気、火災の危険を主要な住居とは別に保つことができます。
